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玄武巖是一種修路材料，我們都見過火車的鐵軌下面室友石基的通常稱之為石枕，這個(gè)就是用玄武巖鋪設(shè)而成，而且根據(jù)專家的精確研究得出玄武巖是修理公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道所用石料中相對(duì)較好的材料，具有抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性等優(yōu)點(diǎn)。玄武石的優(yōu)點(diǎn)有很多，耐磨、吃水量少、導(dǎo)電性能差、抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性等使得其被廣泛運(yùn)用，并被世界各國認(rèn)可，是發(fā)展鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸相對(duì)較好的基石。
 

玄武巖的礦物成份主要由基性長(zhǎng)石和輝石組成，次要礦物有橄欖石，角閃石及黑云母等。玄武巖的巖石結(jié)構(gòu)常具氣孔狀、杏仁狀構(gòu)造和斑狀結(jié)構(gòu)，有時(shí)帶有大的礦物晶體。玄武巖質(zhì)地致密，比重比一般花崗巖、石灰?guī)r、沙巖、頁巖都重。
因?yàn)樾鋷r具有很強(qiáng)的硬度和豐富的硅含量，這就導(dǎo)致在玄武巖的破碎作業(yè)中，物料對(duì)顎板、板錘、反擊板等耐磨件的磨損比較嚴(yán)重，而這就大大的提高了玄武巖的破碎成本。因此針對(duì)玄武巖的物料屬性，在破碎工藝的設(shè)計(jì)上，盡可能的選用使用層壓原理的破碎設(shè)備，以降低對(duì)耐磨件的損耗，玄武巖圓錐破碎機(jī)，是玄武巖破碎生產(chǎn)線中必須要用到的設(shè)備。
 

對(duì)于很多對(duì)石料粒型要求不高的石料場(chǎng)，建議用戶使用顎式破碎機(jī)、搭配液壓圓錐破碎機(jī)來組建生產(chǎn)線。這是因?yàn)轭€破與液壓圓錐破碎機(jī)都屬于使用層壓原理的破碎設(shè)備。由于這類設(shè)備對(duì)耐磨件的磨損比較小，所以生產(chǎn)成本也就比較低廉。

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